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靠著先發投手Johnny Cueto主投7局失2分的好投,另外還在6局下打出關鍵安打,將比數拉開到5:2,巨人在本場比賽以7:2輕鬆擊敗洛磯,繼續以1場之差領先紅雀,暫居國聯外卡第2。
如果要提出一個本場比賽的致勝功臣,那非今日巨人的先發投手Cueto莫屬了,他今天先發主投7局,雖被敲9安、但僅失掉2分,還送出11次三振,而且還在6局下敲出三壘方向的滾地安打,還造成落磯三壘手Nolan Arenado的傳球失誤,跑回2名壘上跑者,將比分擴大到5:2。
洛磯隊本場比賽靠著Arenado和David Dahl的2支長打先拿下2分,但是巨人很快在4局下靠著3安打、1保送連得2分,追平比分,雙方2:2戰平。
6局下,巨人攻勢再起,Brandon Crawford和Angel Pagan接連安打上壘,Joe Panik靠著野手選擇上壘,場上形成滿壘局面,先靠著Conor Gillaspie高飛犧牲打敲回超前分,接著Cueto的的奮力一擊,敲出滾地安打並造成失誤.將比數拉開到3分差,穩住了領先優勢。
先發投得好、打線夠幫忙,牛棚也總算沒有再「放火」,4位上場的後援投手都沒有丟掉分數,最後「守護神」Sergio Romo穩穩的抓下3個出局數,最終就以7:2擊敗對手。
巨人這場比賽順利拿下後,繼續位居國聯外卡第2的位置,以1場之差落後排名第1的大都會,而排第3的的紅雀則,也是以1場之差在後虎視眈眈。
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Associated Press | 拍攝者 Kathy Willens
2016年10月6日週四 台北標準時間下午12時03分
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(中央社記者黃貞貞倫敦31日專電)在台灣酒駕撞死送報生、潛逃英國被羈押的英商林克穎引渡案,蘇格蘭高等法院進行3次證據實質審查庭,6月底結束全部審理後,將於9月23日開庭宣判。
如果高等法院和地方法院一樣判決林克穎必須被引渡到台灣服刑,林克穎可能再上訴到最高法院;如果高院判決林克穎不須到台灣服刑,中華民國政府也將採取必要因應措施,全力爭取林克穎回台灣服刑。
不過如果林克穎在英國被羈押的時間期滿,達台灣法院判刑的4年刑期,恐將無法引渡到台灣服刑。
林克穎於2010年3月25日酒駕撞死送報生黃俊德,2012年7月被台灣高等法院判刑4年,2012年8月他冒用友人護照潛逃到英國。2013年10月16日台灣與英國破天荒透過異地換函方式簽署「關於引渡林克穎暸解備忘錄」當日生效,隔天英國蘇格蘭警方逮捕林克穎,愛丁堡地方法院裁定羈押,法務部隨後正式提出引渡請求。
2014年6月11日位在愛丁堡的蘇格蘭地方法院主審法官馬凱弗(Kenneth Maciver)宣判,林克穎必須被引渡到台灣服刑;蘇格蘭檢方在同年8月1日通知台灣,蘇格蘭司法大臣麥克艾斯吉(Kenny MacAskill)認為台灣可視為英國2003年引渡法規定的第二類領土「非歐洲聯盟國家」,林克穎引渡案可以適用。
艾斯吉並認為林克穎所提的理由無法說服他駁回判決,根據法規內容,也沒有任何禁止林克穎引渡到台灣的理由,因此同意馬凱弗的判決,將林克穎引渡到台灣。林克穎不服判決,提出上訴。
2015年高等法院就林克穎引渡回台後的監獄待遇證據審查,進行2次程序庭,2016年進行3次證據實質審查庭,直到今年6月24日實質審查庭才全部結束,期間林克穎透過律師,批評台灣監獄過度擁擠,並引用高雄監獄人質挾持事件,指台灣監獄戒護人力不足,易發生暴力事件,到台灣服刑將影響他的人權。
不僅如此,林克穎並以在蘇格蘭被羈押已超過判刑4年的2/3,數次要求假釋,但遭法官駁回,林克穎同時多次申請保釋,最近一次是8月25日提出,最後被高院法官駁回還押。1050901
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旺報【記者李鋅銅╱綜合報導】
由大陸自行設計的第一條中低速磁浮商業營運鐵路——長沙磁浮快線成功完成首次「十一」客流高峰營運。這條純「中國造」的中低速磁浮線已營運滿5個月,為大陸磁浮列車發展向前再邁進一步。
面對國外技術的封鎖與壟斷,大陸從上世紀80年代開始,研究磁浮控制技術。中車株洲電力機車公司、國防科技大學等磁浮研究機構,終於研發製造出具有完全知識產權的磁浮列車,成為世界上少數幾個掌握磁浮技術的國家。
精典限量客流量9月底首破萬
今年5月初試營運以來,長沙磁浮快線客流量在9月30日首次破萬人。湖南磁浮交通發展公司表示,十一黃金周是檢驗營運水平的最佳平台,長沙磁浮快線累計運送客流75786人次,日均10827人次,其中10月3日運送客流更達11503人次,創單日新高。
沒輪軌摩擦噪音小
面對增加的客流,長沙磁浮快線採取更高效能的客流方案,並以寬敞明亮的車站空間和三節編組等措施,保障乘客的出行暢通和舒適乘坐體驗。
長沙磁浮快線全長總共18.55公里,連接長沙火車南站和長沙黃花機場,總投資42.9億元人民幣,2014年5月開工建設。
列車設計最高時速100公里,全程運行時間19分30秒,每節車廂最大載客量363人。這是大陸完全擁有自主知識產權的中低速磁浮線。
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在完成自主研發後,商業營運又是新的挑戰。如今長沙磁浮快線以5個月的經驗,讓大陸完全自主的磁浮產業實現從研發到應用的全覆蓋。
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